ENG
Эстония запретила транзит российского и белорусского зерна через свою территорию. Для российских экспортёров это прежде всего потеря маршрута, на который они рассчитывали в октябре. В нынешнем сезоне крупные отгрузки через эстонские терминалы Мууга и Силламяэ ещё не начались. Однако если данная политика продолжится, это может существенно ударить по России, следует из опроса участников рынка, проведённого «Коммерсантом».
В сентябре через порты Прибалтики вывезли около 300 тысяч тонн российского зерна — 12% его зарубежных поставок за месяц. Основной поток шёл через Латвию, меньший — через Литву. Поэтому потерю всех этих 12% нельзя приписывать одному эстонскому запрету. Риск возникнет, если ограничения введут и страны, через которые зерно уже отправляют покупателям, отмечают эксперты.
Балтийские порты стали важнее для России после повреждений инфраструктуры и ограничений судоходства на традиционном азово-черноморском направлении. Часть грузов можно направить через Каспий, но стоимость фрахта там выросла за год в 2,3 раза. Чем дороже путь до зарубежного покупателя, тем меньше экспортёр может заплатить российскому аграрию за зерно. Поэтому развитие решений Латвии и Литвы важно для цен внутри страны.
