ENG
Война в Иране, взвинтившая цены на нефть до $119 за баррель и парализовавшая Ормузский пролив, создала для китайской индустрии электромобилей окно возможностей, которого не было годами. На фоне падения цен на сами EV и удорожания бензина аналитики прогнозируют ускорение экспансии китайских брендов в Азию. Регион получает 60% нефти именно через зону конфликта и острее всего ощущает дефицит топлива. По оценкам Ember, электромобили уже в 2025 году сократили мировое потребление нефти на 1,7 млн баррелей в сутки — 70% тогдашнего экспорта Ирана, сообщает CNN.
Для Китая, импортирующего более 40% нефти с Ближнего Востока, нынешний кризис лишь подтверждает правильность многолетней стратегии энергетической безопасности. В стране электромобили составляют уже 50% новых продаж и 12% всего автопарка, сократив внутреннее потребление нефти почти на 10% только за прошлый год. Однако внутренний рынок КНР перенасыщен: из 129 местных EV-брендов к 2030 году выживут лишь 15. Экспорт становится не просто желательным, а вынужденным.
Сочетание доступной цены, развитой батарейной технологии и масштаба производства даёт китайским брендам уникальное преимущество в регионе, считают аналитики.
