Минпромторг готов с 2027 года начать поставки обновленных самолетов Ан-2 со старым двигателем, а с 2028-го — машин с российским ВК-800, заявил вице-премьер Юрий Трутнев. Он признал решение неидеальным: Ан-2 (известен как «Кукурузник») впервые поднялся в воздух еще в 1947 году, но пока авиаконструкторы не могут предложить подходящую замену, «давайте пока будем летать на Ан-2». Об этом сообщает ТАСС.
Заменить «Кукурузник» должен был девятиместный ЛМС-901 «Байкал», разработка которого началась в 2019 году. Проект столкнулся с переносами сроков, импортозамещением американского двигателя и винта и резким ростом расчетной стоимости. Первоначально самолет должен был стоить не более 120 млн рублей, позднее оценки доходили до 455 млн.
При этом сам проект «Байкал» окончательно не закрыт: в июне первый вице-премьер Денис Мантуров говорил, что самолет уже перешел к сертификационным испытаниям, а серийные поставки планировались после получения сертификата. Возвращение к Ан-2 скорее является временным решением для региональной авиации, которой самолеты нужны уже сейчас.
Стартапы и технологии
