ENG
Оригинальный способ для поддержки собственного автопрома придумали власти Китая — гражданам Поднебесной раздадут сумму, эквивалентную $1,4 тысячи (чуть больше 103 тысяч рублей).
Сумма эта будет перечислена в виде субсидии, которую можно потратить целевым способом — для покупки автомобиля местного производства. Стоит подчеркнуть, что указанная сумма довольна мала и в среднем покрывает только около 10–15% стоимости самых популярных среди автолюбителей Поднебесной машин. Поэтому вопрос о том, насколько такого рода субсидия сможет поддержать очень серьезно просевший выпуск автомобилей, остается открытым.
С одной стороны, это, конечно, социально-психологическая мера, комментирует инициативу специально для «Инвест-Форсайта» автомобильный эксперт Сергей Бургазлиев.
«Продажи автомобилей в Китае, напомню, по отдельным сегментам рухнули в марте вплоть до 80%, насколько я помню (в целом рынок просел в феврале на 79%, а в марте — на 43% — ред.). И для того чтобы отрасли дать некий импульс, государство вполне осознанно идет на прямое дотирование покупки. В первую очередь это сигнал для обычных граждан, который говорит им о том, что государство даже в кризис их не оставит, предлагая “прямые” деньги, которые можно использовать, если хочется обновить машину», — считает эксперт.
В то же время, продолжает он:
«Средняя цена автомобиля в Китае порядка $16–17 тысяч, и даже 10% субсидирования — это весьма ощутимая сумма. В России, напомню, средняя стоимость нового автомобиля порядка 1,6 миллиона рублей, и, думаю, если бы наше правительство пошло на похожий шаг для спасения нашей автомобильной отрасли, дотируя покупку выплатой гражданам 160 тысяч рублей, то это был бы очень мощный импульс. Я считаю, что эту практику нам надо перенимать в дополнение к тем программам, которые уже существуют для поддержки российского автопрома», — резюмирует Сергей Бургазлиев.
Поддержка автомобильной отрасли для Поднебесной действительно очень важна. Дело в том, что в ней работает порядка 40 миллионов человек, при этом она дает в бюджет ежегодно около $1 триллиона.
Кроме того, от производства комплектующих в Поднебесной находятся в прямой зависимости очень многие иностранные автомобильные концерны, например в России, о чем уже писал «Инвест-Форсайт», у ряда марок от 15% до 40% комплектующих — китайского производства.
Также Китай является очень серьезным рынком сбыта, например: около 40% автомобилей концернов Volkswagen и General Motors продаются именно в Поднебесной.
