ENG
Вероятность повышения налога на автомобили старше 15 лет выглядит высокой, поскольку мера вписывается в общий курс государства на обновление автопарка и стимулирование продаж новых машин. Об этом заявил «Инвест-Форсайту» владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов.
Уже сейчас в регионах действуют повышенные ставки транспортного налога на старые автомобили, и федеральное расширение этой практики — лишь вопрос времени.
Вводить техосмотр дважды в год — более спорная инициатива, поскольку это логистически и инфраструктурно сложно, особенно в небольших населённых пунктах. Но обсуждение таких мер говорит о том, что регулирование старого автопарка становится всё более жёстким, подчеркивает эксперт.
«Для автомобилистов повышение налога и удорожание техобслуживания станут ощутимым финансовым бременем, особенно с учётом роста цен на страховки, топливо и обслуживание. Это может ускорить выбывание с рынка автомобилей с небольшим остаточным ресурсом, но при этом ударит по низкодоходным слоям, для которых подержанные машины — это единственный доступный транспорт», — предупреждает предприниматель.
Рынок уже находится под давлением: по данным ассоциации РОАД, с начала года закрылось около 200 автодилеров, или 5% от их общего числа. Это следствие снижения покупательской активности: продажи новых машин упали на 25% за первое полугодие. Усиление налоговой и технической нагрузки на владельцев старых машин может, с одной стороны, стимулировать спрос на новые автомобили, с другой, ещё больше сократить возможности тех, кто покупает и обслуживает авто на вторичке. Поэтому такие меры могут сработать только в сочетании с продуманными программами господдержки и утилизации, подчеркивает Алексей Иванов.
«Отдельно важно отметить, что отечественные и китайские бренды, в том числе локализованные, сейчас занимают всё большую долю рынка и демонстрируют стабильный спрос», — добавляет эксперт.
