ENG
В аэропорту Жуковский отсутствует орнитологическая служба, которая отгоняла бы от взлетно-посадочной полосы птиц. Именно это и стало причиной ЧП с Airbus, у которого отключились двигатели после попадания в них чаек, считает президент Союза адвокатов России, представитель потерпевших в авиакатастрофах Игорь Трунов.
Свалки возле аэропорта не стали причиной ЧП — это просто была «жареная» тема, которую притянули за хвост, отметил в ходе пресс-конференции в «Национальной службе новостей» эксперт. По его словам, аэропорт берет деньги с авиакомпаний за предоставление взлетно-посадочной полосы и орнитологическое обеспечение безопасности.
«Однако орнитологического обеспечения в аэропорту Жуковский нет, хотя оно должно обязательно быть в соответствии с международными стандартами», — подчеркнул Игорь Трунов.
Он объяснил, что во всех аэропортах должны быть соколиные службы, специалисты должны выпускать соколов, чтобы они отгоняли других птиц от аэродрома.
«Использование специальных отпугивающих химических веществ, чучел приводят лишь к временному эффекту. А вот соколы помогают защитить аэропорты от птиц и даже некоторых животных — котов, зайцев», — сказал эксперт.
По его мнению, соколиная служба не была создана в Жуковском, так как цена одного обученного сокола может доходить до $1 млн.
«Между тем такие птицы есть во всех аэропортах России, а также в аэропортах других стран. Например, в аэропорту Барселоны орнитологи содержат до 45 хищных птиц. В Жуковском хватило бы пяти соколов: они бы создали ареал ужаса и кошмара для других птиц, которые туда бы больше не залетали», — добавил Игорь Трунов.
В заключение он подчеркнул, что ежегодно в России происходит от 30 до 90 аварий самолетов с участием птиц, однако они все, как правило, не имеют таких серьезных последствий, какие возникли в Жуковском.
