ENG
В январе 2026 года количество выданных автокредитов в России сократилось на 8% по сравнению с январем 2025 года. Однако ситуация в сегментах рынка была разной: продажи новых автомобилей снизились на 20%, тогда как сегмент подержанных машин вырос на 12% по сравнению с прошлым годом.
Главная причина — ужесточение требований к заёмщикам, поясняет владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов.
С начала 2026 года банки вправе учитывать только официально подтверждённые доходы из ФНС и Социального фонда. Это усложняет доступ к кредитам для самозанятых, предпринимателей и других граждан с нерегулярным доходом. Эксперты предполагают, что в первом квартале 2026 года доля отказов может возрасти до 35–40%.
Другой важный фактор — рост цен на автомобили из-за увеличения утилизационного сбора, НДС и других причин. Это делает новые машины менее доступными, хотя сегмент подержанных авто остаётся относительно стабильным благодаря более низким ставкам.
С июля 2024 года Центробанк ввёл надбавки к коэффициентам риска по автокредитам для заёмщиков с высокой долговой нагрузкой. Это снижает доходность таких операций для банков и может уменьшить количество выданных кредитов. Однако в январе 2026 года ставки по автокредитам снизились на 3,2–3,6 %, что может стимулировать спрос. Но этот эффект будет ограничен другими факторами, подчеркивает эксперт.
По его оценке, рынок автокредитования в 2026 году находится в хрупком равновесии. С одной стороны, снижение ключевой ставки и уменьшение процентных ставок способствуют росту спроса. С другой стороны, ряд факторов сдерживают этот процесс: ужесточение требований ЦБ к оценке платёжеспособности, рост цен на автомобили, макропруденциальные ограничения и высокая долговая нагрузка населения.
Особенно заметно различие в динамике сегментов новых и подержанных автомобилей. Увеличение числа сделок с подержанными машинами связано не только с более низкими ставками, но и с изменением потребительских предпочтений: на фоне роста цен покупатели чаще выбирают надёжные подержанные авто.
«В итоге я ожидаю умеренный рост автокредитования — около 10–20% в год. Основной прирост придётся на сегмент подержанных автомобилей. Однако динамика будет зависеть от ключевой ставки: если ЦБ замедлит её снижение или вернётся к ужесточению политики, темпы роста могут упасть уже во втором полугодии», — прогнозирует Алексей Иванов.
