ENG
Крупнейшие американские ритейлеры начали массово переходить от доставки на следующий день к доставке в течение нескольких часов, пишет Business Insider.
Target сейчас выполняет большинство срочных заказов за 2–3 часа, Walmart в прошлом квартале доставил менее чем за три часа 37% заказов, а Kroger привозит продукты менее чем за три часа. Amazon развивает доставку за 30 минут и рассчитывает до конца 2026 года распространить доставку дронами примерно на 500 городов и населенных пунктов.
Для России такие сроки давно не являются необычными. «Яндекс Лавка», запущенная в 2019 году, сейчас располагает более чем 700 дарксторами в 27 российских городах и предлагает доставку от 10 минут. Главная причина — сама архитектура сервиса: небольшие склады размещаются непосредственно внутри густонаселенных районов, поэтому курьеру обычно нужно проехать лишь несколько километров. К этому добавилась уже существовавшая инфраструктура «Яндекса», «Самоката» и других сервисов — приложения, алгоритмы распределения заказов и большие сети курьеров, выросшие одновременно с доставкой еды.
Похожая модель получила огромный масштаб в Китае: Meituan построила сеть «мгновенной торговли» с доставкой примерно за 30 минут, которая охватывает почти 3 тыс. округов и районов страны.
В США развитие шло медленнее прежде всего из-за географии и другой структуры торговли. Значительная часть населения живет в пригородах с низкой плотностью застройки, а крупные супермаркеты и гипермаркеты рассчитаны на покупателей на автомобилях и обслуживают гораздо большую территорию, чем российский даркстор. При небольшом числе заказов поблизости курьер тратит больше времени на каждый адрес, и быстрая доставка становится дорогой. McKinsey отмечала, что именно плотность заказов и стоимость «последней мили» определяют экономику такого сервиса, а в районах с низкой плотностью прибыльная мгновенная доставка особенно сложна. Сейчас ситуация меняется благодаря росту количества онлайн-заказов. Walmart отмечает, что более плотные маршруты позволяют одновременно ускорять доставку и снижать ее себестоимость. Поэтому американские сети фактически начинают использовать свои тысячи обычных магазинов как распределенную сеть складов — модель становится ближе к той, на которой российские и китайские сервисы построили экспресс-доставку несколько лет назад.
