ENG
Седьмой опытный экземпляр истребителя пятого поколения Т-50 совершил свой первый полет 17 ноября. Очередное испытание произошло в Комсомольске-на-Амуре под контролем производителя — авиационного завода имени Юрия Гагарина, который входит в состав ПАО «Компания «Сухой».
Сейчас испытания самолета подходят к концу. Всего было совершено более 450 полетов. В 2010 году первый летный экземпляр поднялся в воздух и совершил 45-минутный полет. В 2011 году Т-50 впервые преодолел сверхзвуковой барьер.
Истребитель был разработан для замены в российских ВКС своего предшественника — Су-27. Новый Т-50 обладает значительной малозаметностью — свойством больше известном как «технология Стелс». Малозаметность достигнута благодаря соединению в конструкции истребителя инновационных композитных материалов, новейших технологий по снижению радиолокационной, оптической и инфракрасной заметности двигателя. Двигатель, которым оснащен самолет, позволяет лететь на сверхзвуковой скорости.
Разработка истребителя пятого поколения началась в 2002 году в КБ Сухого. При проектировании были использованы технологии Су-47 и МиГ-1,44. Финансирование проекта началось в 2005 году. Строительство самолетов происходит по плану в рамках Гособоронзаказа Параллельно идет строительство модификации самолета для поставок на экспорт. Серийные поставки перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50 ПАК ФА начнутся уже в 2018 году. К 2022 году российские военные получат 55 истребителей.
