ENG
Мегапроект по организации транзитного движения электричек через город обещают реализовать через пять лет. На возведение «наземки» планируется потратить 60 млрд рублей. Финансировать строительство будут правительство Москвы и РЖД в равных долях. Проект, одобренный Владимиром Путиным, станет частью стратегии развития «Московский транспортный узел».
Проект создания сквозных диаметров, способный на 12% разгрузить транспортную сеть столицы (в том числе МКАД), президенту презентовали мэр Москвы Сергей Собянин и руководитель РЖД Олег Белозеров. По расчетам экспертов, первые 50 км «наземки», соединяющие Одинцово и Лобню, позволят пассажирам экономить до половины времени, которое они затрачивают сейчас, чтобы преодолеть это расстояние. Новым видом транспорта в год будут пользоваться около 42 млн человек.
Вторая линия будет построена для связки диаметральных путей на Рижско-Павелецком участке и перевозки порядка 40 млн жителей столицы и Подмосковья. Эти ветки, возможно, введут в эксплуатацию уже к 2019 году.
Программой предусмотрено, что в течение 5 лет в Москве появится до 15 наземных линий, которые будут обслуживать 300 млн пассажиров ежегодно. В перспективе наземное метро «подхватит» высокоскоростное региональное перемещение, а дорога между столичными аэропортами снизится до 1 часа. В презентации проекта говорится, что появление диаметральных наземных электропоездов позволит разгрузить тупиковые узлы на железнодорожных вокзалах и обеспечит граждан быстрым и комфортным транспортом без многочисленных пересадок.
