ENG
Ситуация на рынке автокредитования неоднозначна, отмечает ведущий аналитик АМаркетс Игорь Расторгуев. В январе 2026 года объём выдачи автокредитов в России снизился на 8% по сравнению с январём 2025 года, причём динамика заметно различалась по сегментам: выдачи кредитов на новые автомобили сократились на 20%, тогда как в сегменте подержанных машин наблюдался рост — количество выданных кредитов увеличилось на 12%.
Среди ключевых факторов, влияющих на рынок автокредитования, стоит выделить ужесточение требований к заёмщикам. С 1 января 2026 года банки вправе учитывать только официально подтверждённые данные о доходах из ФНС и Социального фонда. Это осложняет получение кредитов для самозанятых, предпринимателей и других категорий заёмщиков с нерегулярным доходом. В первом квартале 2026 года доля отказов может вырасти до 35–40%. Ещё один значимый фактор — рост цен на автомобили из‑за повышения утилизационного сбора, НДС и иных причин. Это снижает доступность покупок, хотя в сегменте подержанных авто спрос остаётся относительно устойчивым благодаря более низким ставкам, поясняет аналитик.
«Кроме того, с 1 июля 2024 года ЦБ ввёл макропруденциальные надбавки к коэффициентам риска по автокредитам для заёмщиков с ПДН свыше 50%, — напоминает эксперт. — Эта мера снижает маржинальность таких операций для банков и может привести к сокращению выдач. При этом в январе 2026 года отмечался планомерный спад процентных ставок по автокредитам (на 3,2–3,6%), что потенциально способно стимулировать спрос, хотя эффект будет ограничен действием других сдерживающих факторов».
По данным НКР, по итогам 2026 года портфель автокредитования может увеличиться на 10–20%, но такой рост будет зависеть от темпов снижения ключевой ставки. В сегменте подержанных автомобилей ожидается сохранение активности: традиционно более низкие ставки делают этот сегмент более привлекательным для заёмщиков, подчеркивает Игорь Расторгуев.
