ENG
Рост цен на топливо и снижение стоимости аккумуляторов способствует росту продаж электромобилей во всем мире.
Эта тенденция не обошла стороной и Россию. Российский рынок электромобилей продолжает развиваться, хотя пока занимает относительно небольшую долю автомобильного рынка в целом, отмечает владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. За последние несколько лет парк электромобилей в стране вырос многократно, а интерес к электротранспорту сохраняется как со стороны частных покупателей, так и со стороны корпоративных клиентов.
Среди факторов, поддерживающих спрос, эксперт выделят развитие зарядной инфраструктуры, меры государственной поддержки, интерес со стороны каршеринга и такси, а также стремление части потребителей снизить эксплуатационные расходы. Дополнительную роль играет постепенное расширение модельного ряда, включая автомобили китайских производителей, которые сегодня формируют значительную часть предложения на российском рынке.
«Одним из основных преимуществ электромобилей остаётся стоимость эксплуатации. При наличии домашней зарядки и использовании льготных тарифов на электроэнергию расходы на передвижение действительно могут быть заметно ниже по сравнению с автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Кроме того, электромобили требуют меньшего объёма регулярного технического обслуживания благодаря более простой конструкции силовой установки, — поясняет специалист. —Для городских условий эксплуатации электромобиль способен обеспечить высокий уровень комфорта: отсутствие вибраций, низкий уровень шума, высокий крутящий момент и удобство повседневного использования делают такие автомобили привлекательными для многих владельцев».
При этом российский рынок сохраняет ряд объективных ограничений. Одним из ключевых факторов остаются климатические условия. В зимний период запас хода электромобиля может заметно снижаться из-за особенностей работы аккумуляторных батарей и необходимости обогрева салона. Для большинства современных моделей это не является критической проблемой в городском цикле, однако при дальних поездках требует более тщательного планирования маршрута, подчеркивает Алексей Иванов.
Не менее важным вопросом остаётся развитие инфраструктуры. Несмотря на устойчивый рост числа зарядных станций, плотность сети пока существенно различается в зависимости от региона. Наиболее комфортные условия для эксплуатации электромобилей сегодня сформированы в крупнейших городах и наиболее развитых транспортных агломерациях.
Существенным фактором для покупателей остаётся и первоначальная стоимость автомобиля. Во многих случаях электромобиль по-прежнему стоит дороже сопоставимой модели с двигателем внутреннего сгорания, поэтому решение о покупке зависит не только от потенциальной экономии на эксплуатации, но и от горизонта владения автомобилем.
Дополнительное значение приобретает развитие сервисной инфраструктуры и вторичного рынка. По мере увеличения количества электромобилей эти направления будут постепенно формироваться, что должно положительно сказаться на удобстве владения и остаточной стоимости таких автомобилей, прогнозирует предприниматель.
«В целом потенциал роста российского рынка электромобилей остаётся значительным, особенно в крупных городах и регионах с развитой инфраструктурой. Однако дальнейшее распространение электротранспорта будет зависеть от темпов развития зарядной сети, доступности новых моделей, стоимости владения и эффективности мер поддержки со стороны государства и бизнеса», — резюмирует Алексей Иванов.
