ENG
В России участились обращения владельцев Haval, Chery, Geely, Changan, Exeed, Omoda и Jetour в автосервисы из-за проблем с двигателями и топливной системой после заправки бензином низкого экологического класса. По данным участников рынка, число подобных обращений выросло примерно с одного-двух до семи-десяти в неделю. Среди типичных проблем называются неисправности форсунок, топливных насосов высокого давления и свечей зажигания.
Как известно, правительство временно разрешило бензин более низких экологических классов для преодоления дефицита топлива.
Автоэксперт Игорь Моржаретто в беседе с «АиФ» предупредил, что бензин «Евро-2» содержит значительно больше серы и подходит прежде всего для старых автомобилей.
У «Евро-2» содержание серы может быть в 50 раз выше, чем у «Евро-5», из-за чего современные моторы и их топливная аппаратура более уязвимы. В России бензин класса К2 («Евро-2») был разрешен до 31 декабря 2012 года. С 1 июля 2016 года обязательным по всей стране стал стандарт К5 («Евро-5»).
