ENG
Ведущая японская автомобильная компания решила за ближайшие семь лет заменить в Toyota и Lexus двигатели внутреннего сгорания на электрические или гибридные, сообщают «Ведомости».
Полный отказ от жидкого топлива пока не планируется, но уже заявлено, что у каждой модели будет свой экологичный вариант.
Первые десять электрокаров обещали выпустить уже к 2020 году. А к 2030 году Toyota Motor Company планирует ежегодно продавать 5,5 миллионов электрифицированных автомобилей, причём 1 миллион из них будет с нулевыми выхлопами: такие автомобили выпускают исключительно на базе электробатарей или водородных топливных ячеек. Сначала рынок откроют в Китае, затем в Японии, Индии, США и, наконец, в Европе.
Следует отметить, что изначально Toyota Company скептически относилась к идее электрификации автомобилей. Так в 2014 году корпорация отказалась от совместного проекта с Tesla Motors: планировалось выпустить электрическую версию популярного кроссовера RAV4. Также в это время Toyota закрыла производство электрического миникара Toyota iQ. Со временем, правда, компания выпустила модель FCEV Mirai, которая продаётся и по сей день, но в ограниченном количестве.
Однако на автомобильном рынке произошли некоторые перемены. Во-первых, популяризировались электрифицированные модели Nissan. Во-вторых, компании Honda, BMW, Daimler, Volvo, Volkswagen, Renault, Mitsubishi заявили о желании выпустить свои электрические автомобили. В-третьих, изменились государственные законы об экологии в ряде стран, таких как Китай, Индия и другие. В связи со всем этим корпорация Toyota также решилась перейти на «зелёные» автомобили.
Если подобное произойдёт и заявленный план осуществится, Toyota выйдет в лидеры в сфере экологичного транспорта среди японских автопроизводителей.
«В отличие от Tesla, Toyota — компания с большими инженерными, финансовыми и маркетинговыми ресурсами, — отмечает доцент кафедры финансовых рынков РАНХиГС Сергей Хестанов. — Илон Маск наделал много шума, но выпуск его «Тесл» очень мал, а перспективы автомобилестроительного бизнеса внушают серьезные опасения. Однако одной цели он точно достиг — добился сдвига интереса мировых автопроизводителей в сторону электромобилей и гибридов».
